1. Colocar el vehículo alejado de la circulación del transito. Si es una ruta o autopista, colocarlo lejos de ésta o junto a la banquina, y señalizar con balizas (30 mts o más).
2. Apagar el motor, colocar el freno de mano y/o un cambio como primera o segunda.
   
   
3. Observar si el neumático de repuesto se encuentra en condiciones de uso. Colocar la llave que desajusta (llave cruz) y aflojar los tornillos (solamente media vuelta y en sentido antihorario, como destapando una botella a rosca o abriendo una canilla) aún sin levantar el vehículo.
4. Colocar el crique en el lugar indicado al efecto en el manual del vehículo. De no contar con el manual, colocarlo bajo el piso del vehículo en lugar firme, cerca de la rueda a cambiar. Colocar la rueda de auxilio junto al crique debajo del vehículo (por si el crique resbalara y cayera).
   
   
5. Levantar hasta que la rueda quede en el aire 10 ó 15 centímetros. Terminar de aflojar los tornillos y retirar el neumático averiado.
   
   
6. Colocar el de auxilio y ajustar los tornillos (ajustar en sentido horario, como cerrando una canilla o tapando la botella a rosca) pero solamente hasta que la rueda quede firme.
7. Bajar el vehículo y realizar un último ajuste (mucho más fuerte) de los tornillos. Conviene hacerlo con el pie (usando el peso del cuerpo).
   
   

• Recipiente de fluido hidráulico: solamente en los vehículos que cuentan con dirección hidráulica. Es un recipiente plástico que contiene un fluido viscoso en su interior. Es más grande que el recipiente de liquido de frenos. Tiene dos marcas que indican el nivel máximo y mínimo. No tiene cables en su tapa generalmente. Completar con FLUIDO HIDRAULICO.
  
  
• Recipiente agua refrigerante: es un recipiente plástico, con tapa a rosca o de media vuelta (depende el vehículo). Si el vehículo estuvo en marcha, generalmente se encuentra a elevada temperatura. Para destaparlo conviene colocar un trapo sobre la tapa para evitar que ésta salte o salpique agua caliente o vapor. TRATAR DE NO DESTAPARLA SI EL VEHICULO ESTUVO EN MARCHA RECIENTEMENTE PORQUE PUEDE PROVOCAR QUEMADURAS. Para completar el nivel requerido utilizar agua destilada o liquido refrigerante. No utilizar agua de la canilla.
  
  
• Recipiente agua limpiaparabrisas: generalmente esta identificado en su tapa por una ilustración de un parabrisas y un limpiaparabrisas. Es inofensivo. Solo agregarle agua común o algún liquido limpiador especial que se vende en casas de accesorios.
  
  
• Liquido de frenos: es un recipiente pequeño con una tapa que se reconoce por llevar adosado un sensor con algún tipo de cable en su tapa. Generalmente tiene una marca de nivel máximo y mínimo. Para completar el nivel utilizar liquido de frenos.
  
  
• Tapa de aceite: tapa metálica o de goma ubicada en la parte superior del motor. Allí se agrega aceite en caso de necesitarse. El aceite es el indicado en el manual.
• Varilla de aceite: se utiliza para medir el nivel de aceite del motor. Tiene una marca de nivel mínimo y otra de máximo.
  
  
• Batería: recipiente rectangular de plástico del tamaño de una caja, con dos cables gruesos identificados como (+) y (-) o rojo y negro. En su parte superior se encuentran en general tapitas pequeñas donde se agrega el agua destilada. NUNCA ACERCAR UN FOSFORO PARA TRATAR DE VER SU INTERIOR PORQUE PUEDE EXPLOTAR.
  
  

Las luces en el tablero indican acerca de parámetros que se deben tener en cuenta. SI UNA LUZ ROJA SE ENCUENTRA ENCENDIDA INDICA UN PROBLEMA O PELIGRO POTENCIAL.

Las luces mas importantes son las siguientes:

• Luz de freno: indica que el freno de mano se encuentra accionado. También indica la falta de liquido de frenos o que el freno tiene algún tipo de problema.
  
  
• Luz de batería: indica algún tipo de problema eléctrico. Dirigirse a un taller especializado.
  
  
• Luz de temperatura de agua del motor: indica que el motor ha levantado temperatura. Detener el motor inmediatamente. Llamar al servicio de grúa para transportarlo a un taller.
  
  
• Luz de presión del aceite: indica que el motor no tiene presión de aceite. Detener el motor inmediatamente. Llamar algún servicio de grúa para transportarlo a un taller.